「交通広告 到達効果・料金シミュレーション」では、当社独自システム「広告計画総合支援システムMARS（マーズ）を活用し、リアルターゲットにおける広告接触・費用対効果の分析をすることができます。御社の商品・ブランドによる個別シミュレーションをご希望の際はお気軽にお問合せください。
生活者の媒体接触と消費行動に関する実データを基礎データとしているため、定量的で客観的な分析結果が得られます。
ライフステージセグメント（ 「年齢」「性別」等）、ライフスタイルセグメント（「日常生活に関する意識」等）や、ブランド選定セグメント（「ビールの銘柄」）等、多数の設定項目から、無数の組み合わせでターゲット選定が可能。
定量的に交通媒体を評価 設定したターゲットはどのようなライフスタイルを持っているのか？どのようなサービスをよく利用するのか？ショッピングで行動するエリアは？等、想定したターゲットを多角的に分析します。
定量的に交通媒体を評価。ターゲットがよく利用する駅・路線利用率をランキングで表示。週平均から各曜日のデータまで出力可能です。
広告接触率（AD-Reach）・ 広告接触回数（AD-Freq.）・広告到達パワー（AD-GRP）の3つの指標を用いて、メディアプランの比較・検証を行います。
限られた予算で高いパフォーマンスを得られるメディアプランを算出。
広告計画総合支援システムMARS（マーズ）では、交通広告だけでなく、「テレビCM」「ラジオCM」「雑誌広告」「新聞広告」といったそれぞれ異なる指標の広告媒体も同じ土俵に乗せてシミュレーションすることができます。
ゴルフ雑誌の中づり広告を定期的に掲出したい。よりコスト（投資）効率が高いメディアプランはどのようなものか？予算は500万円～600万円を想定している。
駅利用率・路線利用率を考えると、山手線・地下鉄（東京メトロ・都営地下鉄）を中心に出稿すれば効率よくサラリーマンにリーチすることができるのではないか・・・。
まずは想定ターゲットを抽出します。
■ライフステージセグメント
性別：男性
年齢：40歳～59歳
職業：経営・管理職または給料事務・研究職
■ライフスタイルセグメント
レジャー・趣味活動の経験（最近一年間）
ゴルフ（コース）またはゴルフ（練習場）
次に、抽出したターゲットが、想定ターゲットに合致しているかを検証します。
設定ターゲットが欲しい商品は？
ゴルフ商品が上位に入っています。また、「マッサージチェア」「ETCシステム」「カーナビゲーションシステム」といったゴルフに関連する商品も上位に入っています。
※紫でハイライトされた項目は、同じ年齢層（40歳～59歳）の一般男性に比べて、この項目が優位に高い特徴を持つことを示しています。
「ゴルフの試合」が上位に入っています。
※水色でハイライトされた項目は、同じ年齢層（40歳～59歳）の一般男性に比べて、この項目が優位に低い特徴を持つことを示しています。
これらのことから、設定したターゲットが「ゴルフに関与の高い層」であることが確認できました。
次に、設定ターゲットが、どの駅・路線を利用しているのかを明らかにします。
「路線」利用率ランキング（週平均）
| 順位 | 路線名 | 利用率 |
|---|---|---|
| 1 | JR・山手線 | 7.7% |
| 2 | JR・京浜東北線・根岸線 | 7.5% |
| 3 | 東急・田園都市線 | 7.5% |
| 4 | メトロ・半蔵門線 | 7.2% |
| 5 | メトロ・銀座線 | 7.0% |
| 6 | JR・総武線（各駅停車） | 5.6% |
| 7 | メトロ・丸ノ内線 | 5.4% |
| 8 | JR・南武線・鶴見線 | 5.0% |
| 9 | メトロ・千代田線 | 5.0% |
| 10 | 西武・新宿線 | 5.0% |
| 11 | 京王・京王線 | 4.6% |
| 12 | 東武・伊勢崎線 | 4.6% |
| 13 | 小田急・小田急線 | 3.9% |
| 14 | JR・埼京線・川越線 | 3.3% |
| 15 | JR・常磐線快速・各駅停車 | 3.1% |
| 15 | 京急・京浜急行 | 3.1% |
| 15 | 東急・東横線 | 3.1% |
「駅」利用率ランキング（週平均）
| 順位 | 路線名 | 利用率 |
|---|---|---|
| 1 | メトロ・銀座・新橋 | 4.1% |
| 2 | 東急・田園都市・渋谷 | 3.7% |
| 3 | 西武・新宿・高田馬場 | 3.5% |
| 4 | メトロ・半蔵門・永田町 | 3.3% |
| 5 | 東武・伊勢崎・北千住 | 2.7% |
| 6 | JR・京浜・大井町 | 2.5% |
| 7 | JR・南部・分倍河原 | 2.3% |
| 7 | JR・山手・東京 | 2.3% |
| 7 | JR・山手・新宿 | 2.3% |
| 7 | メトロ・半蔵門・渋谷 | 2.3% |
| 7 | 西武・新宿・田無 | 2.3% |
| 12 | JR・山手・渋谷 | 2.1% |
| 12 | JR・東海道・戸塚 | 2.1% |
| 12 | メトロ・千代田・赤坂 | 2.1% |
| 12 | メトロ・丸の内・四四ツ谷 | 2.1% |
| 12 | 東急・東横・自由が丘 | 2.1% |
| 12 | 東武・伊勢崎・春日部 | 2.1% |
各路線（群）に中づり広告を掲載した場合の費用対効果を確認します。
| ミックス案 | AD-GRP | AD-Reach | 費用概算 | AD-GRP1％コスト | 推定広告到達人口 |
|---|---|---|---|---|---|
| JR山手線群 | 10.3% | 9.6% | \2,100,000 | \204.545 | 48,228 |
JR京浜東北線群 |
14.3% | 13.2% | \700,000 | \49,005 | 66,179 |
| JR中央線群 | 10.7% | 10.7% | \1,200,000 | \112,012 | 53,853 |
メトロ銀座線系 |
15.4% | 14.7% | \1,285,000 | \104,998 | 73,858 |
| メトロ丸ノ内線系 |
12.2% | 11.9% | \1,286,000 | \68,233 | 59,732 |
| メトロ東西線系 |
9.5% | 9.5% | \650,000 | \82,377 | 47,886 |
| メトロ日比谷線系 |
8.6% | 8.6% | \710,000 | \107,468 | 43,325 |
| 都営全線 |
7.3% | 6.9% | \780,000 | \66,070 | 34,649 |
| 東急全線 |
16.0% | 14.2% | \1,060,000 | \125,798 | 71,323 |
| 小田急全線 | 4.8% | 4.8% | \598,000 | \125,798 | 23,896 |
| 京王全線 | 4.8% | 4.8% | \580,000 | \122,012 | 23,896 |
| 西武全線 | 5.9% | 5.9% | \695,000 | \116,963 | 29,870 |
| 東武全線 |
8.3% | 7.4% | \520,000 | \62,508 | 37,155 |
AD-GRP・AD-GRP1％コスト等の指標を元に最も費用対効果の高いメディアプランを作成します。
| ミックス案 | AD-GRP | 費用概算 | AD-GRP1％コスト | 推定広告到達人口 |
|---|---|---|---|---|
| 当社がご提案するプラン |
72.2% | \4,925,000 | \68,199 | 245,163 |
| 宣伝担当者イメージプラン |
45.2% | \5,451,000 | \120,608 | 189,562 |
AD-GRP・AD-GRP１％コストの値に大きな差が確認できました。イメージプランよりも低い金額で高いパフォーマンスを得られることがこのシミュレーション結果から読み取ることができます。
